Làm thế nào để tự chế tạo thang máy vận chuyển tổ ong?

Các trại ong lớn cần một thang máy đặc biệt—một thang máy nâng—để vận chuyển các ngăn ong. Đây là một cấu trúc kim loại có phần kẹp và bánh xe để di chuyển. Bạn có thể tự lắp ráp bằng cách sử dụng bản vẽ có sẵn và hướng dẫn từng bước.

Thiết kế và nguyên lý hoạt động

Các bộ phận chính của thang máy tổ ong là:

• KhungKhung đầu tiên đứng yên, đóng vai trò là bộ khung của kết cấu, trong khi khung thứ hai di chuyển song song với khung thứ nhất, tạo nên sự hỗ trợ đáng tin cậy cho tải trọng. Các khung được làm bằng ống kim loại hình vuông. Độ dày của ống quyết định khả năng chịu tải và khả năng chống mài mòn của xe đẩy hoàn thiện.
• XeNó chịu trọng lượng của tổ ong, do đó tải trọng đè lên nó rất lớn. Các chốt chặn cuối cùng của xe được dùng để cố định các kẹp bên, giữ tổ ong cố định tại chỗ. Chốt chặn giữa được dùng để cố định phần thân - bộ phận tời nâng và hạ tải.
• NĩaĐây là những góc chắc chắn, vừa khít với giá đỡ và đóng vai trò là bộ phận nâng của tổ ong. Tải trọng được đặt lên chúng.
• Vòng biThiết kế có sáu vòng bi, bốn vòng bi nằm trên giá đỡ và hai vòng bi nằm trên bánh xe. Điều này đảm bảo xe đẩy dễ điều khiển và di chuyển trơn tru.
• Đòn bẩyCho phép bạn nâng tổ ong lên độ cao đáng kể so với mặt đất. Xe đẩy được di chuyển đến vị trí đặt tổ, điều chỉnh độ rộng bằng vít và giá đỡ, sau đó tổ ong được nâng lên khỏi mặt đất bằng cần gạt và vận chuyển đến vị trí mong muốn.
• Bánh xe có giá đỡBộ phận này của xe đẩy là một khối liền khối và hoạt động như một thanh dẫn hướng hàn, nhưng có thể tháo rời để tháo rời và vận chuyển. Giá đỡ được gắn vào khung bằng cách siết chặt hai bu lông xuyên qua ở phía dưới và phía trên của cấu trúc, sau đó được cố định bằng đai ốc cánh, giúp giữ chặt tổ ong. Cần có bánh xe có ổ trục để di chuyển toàn bộ xe nâng. Bánh xe phải rộng, có đế chắc chắn, khoang bơm hơi và lốp có rãnh để dễ trượt.

Xe nâng apilift khác với xe đẩy thông thường ở chỗ có kẹp và hệ thống đòn bẩy để đẩy lên.

Nguyên lý hoạt động của thiết bị này rất đơn giản:

1. Các kẹp bên của cấu trúc giữ chặt tổ ong tại chỗ.
2. Tay cầm đòn bẩy nâng vật nặng từ mặt đất lên một độ cao nhất định.
3. Thang máy có bánh xe lăn đến vị trí mong muốn.
4. Tải trọng được hạ xuống mặt đất cũng bằng cách sử dụng tay cầm đòn bẩy.

Thiết kế với nguyên lý hoạt động này trông như thế này:

Yêu cầu về thang máy và bản vẽ tiêu chuẩn

Xe nâng di động được sử dụng để vận chuyển các tổ ong nặng và lớn, do đó phải đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong suốt hành trình. Để đảm bảo điều này, xe nâng tự chế phải có các đặc điểm sau:

• Tải trọng lên đến 120-130 kgTrung bình, một ngăn nặng 40-42 kg, do đó xe đẩy có thể vận chuyển ba tổ ong hoặc ba phần riêng biệt.
• Chiều rộng làm việc khoảng 35-55 cmKích thước của tổ ong có thể khác nhau, do đó, bạn nên trang bị kẹp bên có thể điều chỉnh để kẹp chặt và điều chỉnh chiều rộng tùy theo kích thước của tải.
  

  Đặt kẹp đúng vị trí sẽ giúp bạn cố định vật nặng mà không cần dùng nhiều sức lực.

• Chiều cao nâng lên đến 130 cmKhi lắp đặt, tổ ong phải được nâng lên độ cao tối đa là 130 cm để không bị kéo lê trên mặt đất trong quá trình di chuyển.
• Độ chính xác hạ xuống 1 cmKhi được chế tạo đúng cách, tải trọng có thể được di chuyển với độ chính xác 1 cm, giúp giảm đáng kể khối lượng công việc của người nuôi ong bằng cách loại bỏ nhu cầu nâng và di chuyển tải trọng. Hơn nữa, bản thân apilift sẽ không cảm nhận được sức nặng của tổ ong, vì áp lực lên tay cầm chỉ là 1 kg.

Cơ chế nâng của apilift có thể là thủ công hoặc cơ khí, nhưng để công việc dễ dàng hơn, hầu hết người nuôi ong đều tự chế tạo xe đẩy có hệ thống truyền động tự động.

Sau khi xác định các thông số của thiết bị nâng hạ tương lai, bạn cần chuẩn bị một bản vẽ. Dưới đây là bản vẽ mẫu của một xe đẩy tiêu chuẩn có sức nâng lên đến 130 kg:

Hướng dẫn lắp ráp từng bước

Để lắp ráp thang máy, bạn sẽ cần những vật liệu và dụng cụ sau:

• ống tiết diện vuông – 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• bu lông (M6, M8) và đai ốc;
• tay cầm có lớp phủ chống trượt (cao su hoặc bất kỳ loại nào khác);
• lò xo chịu lực mạnh;
• cáp thép có đường kính 3-4 mm;
• một cuộn dây có các thông số sau: chiều cao – 34 mm, đường kính ngoài – 50 mm, đường kính trong – 30 mm;
• tay cầm của cuộn dây để quấn cáp;
• bánh xe có đường kính ngoài 380-400 mm – 2 chiếc;
• con lăn có ổ trục;
• máy hàn;
• người Bulgaria;
• Thước dây.

Sau khi đã chuẩn bị mọi thứ cần thiết, bạn có thể bắt đầu lắp ráp xe đẩy. Quá trình này có thể được chia thành ba giai đoạn, mỗi giai đoạn cần được xem xét riêng.

Bước 1: Lắp ráp khung

Cơ sở của toàn bộ cấu trúc là khung, phải được thực hiện như sau:

1. Hàn khung từ các trụ bên sao cho khi hoàn thành chiều dài là 1570 mm và chiều rộng là 370 mm.
   
2. Hàn bốn ống vuông góc với khung đã hoàn thiện. Lắp thanh dầm ngoài phẳng vào các thanh bên. Thanh ngang trên và dưới phải khớp với kích thước ống khung (40x20 mm). Đối với thanh ngang giữa, sử dụng ống nhỏ hơn (30x20 mm). Lắp thanh dầm thứ hai cách thanh ngang trên 500 mm và thanh thứ ba cách thanh ngang dưới 380-400 mm.
   
3. Cắt một đường thẳng đứng 200 mm dọc theo mặt ngoài của trụ khung dành riêng cho ổ trục. Lắp bu lông M6 dọc theo các cạnh của đường cắt, nếu không ổ trục sẽ rơi ra khỏi rãnh trong quá trình vận hành giá chuyển hướng.
4. Ở cả hai bên của dầm thứ ba, từ trên xuống, khoan một lỗ để lắp bu lông chữ M. Giá đỡ bánh xe sẽ được lắp vào những vị trí này sau.
5. Lùi lại 200-300 mm từ dầm trên cùng và hàn tay cầm bằng cao su vào ống bên.
   

Bước 2: Lắp đặt cuộn dây, cơ cấu nâng và bánh xe

Ở giai đoạn này, khung lắp ráp được trang bị đầy đủ các bộ phận cần thiết để phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa trong tương lai. Chúng được lắp ráp theo trình tự sau:

1. Lắp ổ trục đường kính 40 mm vào thanh ngang phía trên, giữ cách mép phải khung 130 mm. Gắn chốt giữ (bu lông) lên trên ổ trục để tránh cáp bị rơi ra khỏi khối khi nâng tải.
2. Ở phía bên trái của khung, cũng cách thanh ngang đầu tiên 130 mm, lắp rãnh con lăn và luồn cáp thép vào đó, đầu tự do phía trên được bắt bu lông vào phía bên trái.
3. Lắp ống cuộn vào thanh ngang thứ hai từ trên xuống, hướng về phía khung, giữ khoảng cách 120 mm từ mép phải. Lắp trục ống cuộn vào ổ trục, dùng để quấn cáp khi nâng vật nặng.
   
4. Ở phía đối diện của cuộn dây, cũng trên thanh thứ hai, hàn một đòn bẩy 200 mm. Đòn bẩy này cần có tay cầm xoay tự do quanh trục của nó.
5. Đóng một thanh thép gần ống cuộn và cần gạt, chúng sẽ đóng vai trò như nút chặn bằng kim loại.
6. Dùng dây cáp, nối tay cầm cần gạt với lưỡi kim loại và lò xo. Lưỡi kim loại sẽ giúp ngăn xe chở hàng vô tình hạ xuống. Khi đứng yên, xe sẽ được lò xo ép vào chốt chặn. Lúc này, cơ cấu nâng trông như thế này:
   
7. Làm giá đỡ từ ống thép định hình 25x25 mm để lắp trục bánh xe. Cố định chúng bằng đai ốc để lắp bên ngoài.
   
8. Gắn các giá đỡ vào khung bằng các tấm thép hình chữ nhật có kích thước 110 x 25 mm. Nhìn bề ngoài, các giá đỡ này là hai ống có kích thước 300 và 230 mm, được hàn vuông góc và kết nối với khung bằng bu lông M.

Cấu trúc được xây dựng theo thiết kế này có thể dễ dàng nghiêng về phía mặt đất ở nhiều góc độ khác nhau nhờ các bánh xe nhô ra từ giá đỡ.

Bước 3: Lắp đặt giá đỡ, càng nâng và kẹp

Bước cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng trong việc tạo ra một apilift bao gồm các bước sau:

1. Lắp ráp xe đẩy—một thiết bị nâng bao gồm nhiều bộ phận, bao gồm cả kẹp để cố định tải. Để làm điều này, trước tiên hãy tạo một khung có ổ trục kích thước 720 x 380 mm. Sử dụng ống 30 x 20 mm làm khung. Ở phía dưới, tạo hai thanh ngang từ ống 30 x 30 mm. Chúng sẽ chứa các kẹp bên giữ chặt thân tổ ong.
   

   Bản lề nghiêng dưới lực đẩy tác dụng, và hình vuông kéo ống ra khỏi kẹp bên bị lệch. Góc nghiêng của bản lề được điều chỉnh bằng bu lông lò xo, ảnh hưởng đến độ điều chỉnh của kẹp. Độ nghiêng càng lớn, lực nén càng mạnh.

2. Làm kẹp từ ống đường kính 25x25 mm, dài 450 mm. Hàn các "chân" vuông góc với đầu ống để giữ tải - các đoạn dài 90 hoặc 130 mm. Để tránh thân tổ ong bị trượt, nên làm gờ ở phần hướng vào trong của "chân". Lắp các kẹp đã chuẩn bị vào các ống có đường kính lớn hơn trên giá đỡ.
3. Hàn một khối cáp vào giữa thanh ngang dưới của xe. Chuyển động thẳng đứng của kết cấu sẽ được thực hiện nhờ bốn ổ trục nằm ở hai bên khung trục.
4. Để nâng tải từ phía dưới, hãy gắn các ống đường kính 25x25 mm, dài 90 mm vào hai bên đáy giá đỡ. Sử dụng bu lông chữ M cho việc này. Để tạo càng nâng, hãy gắn các ống dài 450-500 mm vào các phần đã lắp đặt. Cơ cấu nén giá đỡ sẽ được thực hiện bằng cách sử dụng đòn bẩy có thanh truyền.

Video hướng dẫn

Video dưới đây giải thích những cân nhắc chính khi xây dựng thang máy:

Mẹo hữu ích

Khi sử dụng xe đẩy nuôi ong tự chế, bạn cần lưu ý một số quy tắc sau:

• Trước khi sử dụng thang máy, hãy kiểm tra tình trạng kỹ thuật của thang máy. Để thực hiện việc này, trước tiên hãy vận hành thang máy không tải, đặc biệt chú ý những điều sau:
• vít và đai ốc cố định, đặc biệt là ở những khu vực mà con lăn cáp được cố định;
• độ khít của các bu lông khung đỡ được cố định bằng vòng đệm;
• độ hoàn thiện của các chốt được lắp vào rãnh.
• Nếu vận chuyển những tổ ong có nhiều mật ong, hãy kiểm tra xem chúng đã được buộc chặt chưa.
• Nếu có thể, hãy loại bỏ tất cả các bộ phận không cần thiết khỏi tổ ong. Đặc biệt, hãy loại bỏ bất kỳ bộ phận chuyển động nào có thể làm ong sợ.
• Kiểm tra độ chặt của các chốt khung bên trong hộp. Nếu tổ ong bị vỡ trong quá trình vận chuyển, điều này sẽ kích động côn trùng tấn công. Hơn nữa, một số con có thể chết.
• Khi chất hàng vào tổ ong, hãy đảm bảo khóa tay cầm được khóa chặt, vì khóa có thể bật ra khi xe đẩy bị nghiêng, khiến hàng hóa rơi xuống.
• Khi vận chuyển ong, hãy mặc quần áo bảo hộ và mang theo bình xịt và lưới. Những biện pháp này sẽ giúp bảo vệ bạn khỏi bị côn trùng đốt trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Chỉ cần bỏ chút công sức, bạn có thể tự lắp ráp apilift, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí so với việc mua xe đẩy nuôi ong thương mại. Tuy nhiên, cần chú ý lắp đặt cẩn thận các bộ phận nhỏ, vì chúng sẽ quyết định các đặc tính kỹ thuật của hệ thống di động hoàn thiện.

Những câu hỏi thường gặp